La compra y venta de los vehiculos en Venezuela es un proceso complétamente viciado y único en América. Nuestro país incongruente se caracteriza - dentro de este ámbito - en ser el de menor costo por litro de combustible y de mayor precio en venta de lubricantes, repuestos, cauchos y vehículos del continente. Cabe perfectamente la frase criolla "Lo que te ahorras en gasolina lo pagas con creces con lo que te pida el carro."

     Profundizando sobre el orígen del problema, llegamos a la conclusión de que la mitad de esta situación es culpa nuestra; mía, tuya y de tod@s. Les dejo una pausa gramatical para que digieran nuestra premisa. Prosigo. Somos responsables del consumo en el país. En materia de vehículos, nuestro colectivo social conforma el eslabón mas importante de la cadena: los consumidores.


     Recordando a futuro el "Marzo Negro" que propone Anonymus, las industrias automotrices en general dependen de nosotros para generar sus ganancias. Cuantos millones de bolívares perciben al año los concesionarios por las ventas de los vehículos? Pareciera ser una cifra bien elevada. Que pasaría si ese flujo de dinero se detuviese súbitamente?

     Volviendo al carril derecho, queremos entregarle a los lectores del blog una información útil, a través de una simple pregunta: Cuanto vale en EEUU un automóvil, y en cuanto se vende en Venezuela? Algunos piensan que al precio de dólar paralelo los precios son iguales. Bueno, permítannos arruinarle la fiesta, porque NO LO SON. Existen varios sitios web donde se ofrecen vehículos usados y nuevos para la venta en el país. El mas común, tucarro.com, es el mas visitado por los internáutas criollos. Ha sido objeto de varias disputas, e inclusive hace tres años el diputado a la Asamblea Nacional, Elvis Amoroso, hizo mención de un proyecto de Ley para regular los precios de los vehículos en Venezuela, y aseguró que en sitios web como el antes mencionado se estaba fomentando la especulación con fines personales. Nosotros no vamos a llegar al punto de acusar directamente a un sitio web o a un concesionario en específico. Nosotros vamos a mostrarles a ustedes como es que existe una increíble diferencia entre los precios de los autos, camiones y camionetas de Venezuela y los de EEUU y Colombia. Sabemos que algunos de ustedes argumentarán que esto se debe al control de cambio; les aseguramos que si revisan con calma los registros de precios entre el año 2000 y el año 2011 se darán cuenta que hubo un incremento brutal luego del paro petrolero. Las causas no estan muy claras, pero las consecuencias si las podemos medir con certeza.


     El clásico ejemplo que damos en cualquier conversación de este tema es el de la Chevrolet Silverado. La camioneta mas común de América, al igual que la Ford F-150 (que por cierto es la mas vendida en EEUU). El precio de una Silverado 1500 LT doble cabina, año 2011, en Venezuela es de Bs. 450.000 aproximadamente. La misma camioneta, pero año 2012 en EEUU cuesta unos US$ 35.175. Ahora bien, queremos aclarar unos detalles antes de continuar:

• La Chevrolet Silverado es producida actualmente en nuestro país. Se procede a importar gran cantidad de piezas para su posterior ensamble aquí. Algunas piezas como la tapicería, vidrios y adornos son fabricados en el país. Los cauchos también son nacionales.
• CADIVI otorga divisas para importar vehículos todos los años, previa solicitud de las ensambladoras/importadoras el año anterior. O sea, existe una cuota de divisas para eso. Hasta donde sabemos, el importar un vehículo con dólar paralelo es una tarea dificil, mas aún importar una flotilla - en caso de que sean comprados mas de 10 y ya ensamblados en el extrajero, como el caso de las patrullas.

     Habiendo establecido estos puntos, vamos entonces a sacar unas cuentas. La primera, tomando como medida de conversión la tasa de Bs 9 por US$ (paralela):

US$ 35.175 x Bs 9 = Bs 316.575.

     Éste sería el precio allá en los EEUU pagando la camioneta a dólar paralelo y en un concesionario de Miami. Según indican los conocedores en la materia, se requiere un 40% para cubrir los gastos de envío, nacionalización y ganancia para importar el vehículo al país. Tendríamos entonces que:

Bs 316.575 x 40% = Bs 126.630

Bs 126.630 + Bs 316.575 = Bs 443.205

     Esto se acerca a la cifra estipulada por los vendedores de autos en el país, tomando como referencia el sitio web tucarro.com. Ahora bien, nuestra pregunta es: ¿Que pasaría si CADIVI otorgase las divisas para la importación de esta camioneta a dólar oficial? Nótese que estamos hablando de una camioneta HECHA EN VENEZUELA.

US$ 35.175 x Bs 4,30 = Bs 151.252

     Y ahora calculamos el 40%...

Bs 151.252 x 40% = Bs 60.500

     Sumamos entonces...

Bs 151.252 + Bs 60.500 = Bs 211.752

     He aquí el precio estipulado por nosotros en caso de que el vehículo fuese importado desde los EEUU. Cuanto costaría el traer las piezas y ensamblarlo aquí? Cuanto se ahorraría si algunos de los componentes se fabricaran en Venezuela? Estas son algunas de las tantas preguntas que nos hacemos sobre el por qué del alto costo de los vehículos en el país. Que tal si los aranceles de nacionalización fuesen mas económicos, y el costo del flete por barco según flotilla fuese menos costoso? Y si le comprara los vehículos a las ensambladoras directamente, no serían mucho mas baratos?

     Hagan sus preguntas y saquen ustedes sus propias conclusiones.

He aquí algunos enlaces para que comparen los precios en EEUU con los de Venezuela:

Toyota.

Ford.

Chrysler.

Dodge.

Mitsubishi.

Kia.

     En un próximo post trataremos el tema de la depreciación de los autos usados en EEUU. Serán mas baratos que en Venezuela? Existe el fenómeno de la revaluación de vehículos en los Estados Unidos?

     Feliz carnaval, Autobots! Manejen con cuidado.